鋰離子電池是電動汽車的重要核心部件之一，且多數(shù)裝配在車輛底盤這個比較臟和低的位置，所以鋰離子電池要的防護級別也是全車最高的。而近年來常常都會聽到電動汽車廠家在宣傳時，說到IP67標準這個詞，其實說的是鋰離子電池的防塵與防水級別。
鋰離子電池防護等級IP67是什么？
衡量電池防塵防水性能有一個指標叫侵入保護，是由IEC（國際電工委會）起草的，簡稱IPXX，第一個X代表防塵（固態(tài)）等級；第二個X代表防水（液態(tài)）等級。IP67固態(tài)防護等級達到6級，完全防止外物及灰塵；液態(tài)防護等級達到7級，短時浸泡時防止水的侵入。
可以看出數(shù)值越大，防護等級越高。IP67的防護等級就意味著能夠保證物體可以侵入1m深度的水內，持續(xù)30分鐘，其物體的性能不受影響，這個防護等級是比較高的了。所以平時下雨或是過個水坑，關于電動汽車來講還是沒有問題的。
在鋰離子電池密封性方面，國家要求必須達到IP67標準。IPXX標準是一種防護安全級別，它說明了一個物體的防塵和防水能力，用以表示某個界面對液態(tài)和固態(tài)微粒的防護能力。在IP標準中共有2個數(shù)字，其中第一個數(shù)字表示物體的防塵能力，第二個數(shù)字表示防水能力。這兩個數(shù)字都是從0開始的，其中防塵能力共有7個等級，防水能力共有8個等級，數(shù)字越大，表示防護等級越高。
鋰離子電池的防水性能雖然很高，但不建議輕易涉水。一方面，電池防護等級達到IP67不等于車輛其它部位的防護等級也有IP67，輕易涉水的話，假如水位夠高水會從空隙漫入車廂，造成車內進水使低壓電器損壞或短路；另一方面，水底情況錯綜復雜，車輛涉水會因水體渾濁等原因，無法看清水底情況，造成電池殼體托底或劃傷，使電池受損，造成電池進水或因擠壓、穿刺造成短路，引發(fā)燃燒事故。
動力鋰電池如何防止碰撞防護？
在純電動汽車的碰撞事故中，動力鋰電池受到撞擊和擠壓引起變形，電池芯體有可能發(fā)生熱失控起火；電池包內部其它部件在碰撞中也可能會受到擠壓和沖擊，有發(fā)生短路甚至起火爆炸的危險；電池包內部高壓線纜和高壓器件在碰撞時容易被刮破或者扯斷，有可能短路起火也有可能造成電擊傷害。
動力鋰電池碰撞防護的關鍵在于控制碰撞時電池包殼體結構的變形，盡量防止內部元件受到撞擊和擠壓，另外電池芯體和高壓元器件自身也應具備一定的耐擠壓耐穿刺能力。近年來有一些研究者在研究一些緩沖結構，在碰撞時能夠吸收部分撞擊能量，以緩和電池包所受的加速度沖擊。這樣做關于電池包的耐久性或許有積極用途，但關于電池包碰撞防護的意義并不大。
要加強動力鋰電池安全，防止電池因碰撞而發(fā)生爆燃，可以從以下方面著手：
1.加強電池防護：
新能源汽車應選用專屬平臺作為車輛平臺，防止繼續(xù)使用“油改電”平臺，這樣動力鋰電池包的位置可以從后備箱等容易遭受撞擊的位置移到車輛底盤，以減少動力鋰電池遭受撞擊的概率。
2.注意安全駕駛：
在行車時駕駛人要注意安全駕駛，防止發(fā)生交通事故。不要輕易把車開上馬路牙子，車輛過坑時一定要減速慢行，防止車輛托底，使電池受損。
3.嚴把電池質量關：
電池廠商一定要嚴把電池質量關，嚴禁將未充分認證的電池流入市場。一定要根據(jù)國家標準的要求，對電池進行浸水、擠壓、碰撞、穿刺、燃燒等安全試驗，并通過后才能進入市場。
動力鋰電池碰撞保護的關鍵是系統(tǒng)對碰撞事故的響應時間，即從碰撞發(fā)生到整車斷高壓電的時間，響應時間越短，對用戶和電池的保護就越有利。而碰撞保護系統(tǒng)要一定的處理時間，包括對碰撞信號的接受、確認以及控制相應設備動作等的時間。
以上就是鋰離子電池防護等級IP67的含義以及動力鋰電池如何防止碰撞防護的方法。防護等級越高意味著廠商的制造成本越高，尤其是液體侵入防護非常復雜，目前鋰離子電池高壓部件普遍是IP67防護水平，包括一些號稱能“防水”的智能手機也是采用的這個標準。
